汽車試車場有什么作用?
車輛路試是汽車研制過程中一個非常重要的環(huán)節(jié),可以說路試貫穿于車輛試驗基地的全過程。不管是在開發(fā)初期對競品樣車進(jìn)行全方面的技術(shù)評估,還是在樣車設(shè)計出來后進(jìn)行定型試驗,或者是在新車投入生產(chǎn)后進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,都需要進(jìn)行大量的道路試驗。汽車試車場是專門為汽車測試道路而設(shè)計的。汽車道路試驗包括高速行駛試驗、加強(qiáng)與耐久性試驗、制動試驗、特殊路況試驗及其他特殊項目試驗。試驗場地道路試驗設(shè)備集中,模擬度高,可比較性好,路基動力相對穩(wěn)定的試驗基地——汽車試驗場地,能使試驗條件真實、典型、試驗手段標(biāo)準(zhǔn)化,從而加快研制周期,降低研制成本。汽車試驗場,可以說,對具備整車開發(fā)能力的汽車企業(yè)來說,是必不可步的重要設(shè)施之一。
下面以一汽-大眾測試基地為例,給大家介紹一下一般汽車試車場包含那些模塊;
一、耐久性強(qiáng)化試驗路(全長2.1 km,有15個典型路段,是進(jìn)行整車耐久性強(qiáng)化試驗的8000公里專門的試驗路):
檢查整車結(jié)構(gòu)件,底盤件,車身件功能可靠性。
全長2.1 km,15個典型路段,是進(jìn)行整車耐久性強(qiáng)化試驗的8000公里專門的試驗道路。
主要包括:起拱不平整試驗道,比利時路,過鹽水路,過鐵軌路,水泥波浪路,泥漿池,駝峰彎道,橫梁 A,橫梁 B,坡道丘,水泥駝峰路,不規(guī)則坑洼路,鐵餅路,不規(guī)則坑洼路斜穿。
二、濫用氣囊試驗區(qū):
汽車測試時,對氣囊狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,保證其不誤彈,并對系統(tǒng)進(jìn)行可靠性和穩(wěn)定性考察。
十三種專業(yè)的測試模塊
包括:臺階、凸臺、路緣石、高石堆、斜坡轉(zhuǎn)換道、碎石條、前導(dǎo)軌道、后導(dǎo)軌道、鐵臺道、水溝、凹坑道、碎石堆。
三、動態(tài)廣場(直徑300 m的圓形廣場+三條400 m以上的快速路):
汽車底盤性能的測試,溫度的測試,動力性的經(jīng)濟(jì)性的測試,等等。它是汽車試驗場中測試頻率很高的測試區(qū)域。
四、綜合性能試驗區(qū)(面積10萬平方米,試驗段22個):
整合德國埃拉試驗場和狼堡試驗場性能,完成多種整車和零部件的性能測試
主要測試項目有:通過性測試、底盤濫用測試、整車噪音評估、動力總成的運動范圍測試、涉水測試、氣囊濫用測試、制動系統(tǒng)測試、牽引力系統(tǒng)測試和新能源汽車動力特性測試。
五、高速環(huán)道(全長9.9 km,圓弧曲線超高角未達(dá)48.8°,國內(nèi)較大斜角快車道曲面)
快速通道為車輛開發(fā)提供了持續(xù)高速、變速運行的場地條件,將極大地推動車輛開發(fā)的進(jìn)程,提高開發(fā)的質(zhì)量。線段高車速250 km/h,曲線段高車速230 km/h。
汽車試車場場是進(jìn)行汽車試驗的綜合基地,它不但可以全方面評價汽車的各項性能指標(biāo),而且對于改進(jìn)產(chǎn)品,開發(fā)新產(chǎn)品都有重要意義。通過對現(xiàn)有汽車試驗場的有效利用,可以提高我國汽車產(chǎn)品的自主開發(fā)能力,使我國汽車產(chǎn)業(yè)早日達(dá)到國際先進(jìn)水平。